Ang tsuper ng tren, tsuper ng makina o tsuper ng lokomotibo, karaniwang kilala bilang isang inhinyero sa Estados Unidos at Canada, at gayundin bilang tagapangasiwa ng lokomotibo, operator ng lokomotibo, operator ng tren, o motorman, ay isang taong nagmamaneho ng tren.
Ano ang konduktor ng tren?
Ang mga konduktor ng riles ay nagtatrabaho sakay ng mga tren at nag-uugnay sa mga pang-araw-araw na gawain ng mga tripulante ng tren. Ang isang konduktor ng freight train ay nangangasiwa din sa pagkarga at pagbaba ng mga kargamento. Maaaring kabilang sa trabaho ang pagtatrabaho sa mga tren na sumasaklaw sa mahaba, pambansang mga ruta, o maaaring kabilang dito ang pagtatrabaho sa mga tren na tumatakbo lamang sa lokal o rehiyonal.
Ano ang mga bahagi ng tren?
Posibleng magpatakbo ng isang freight train mula sa isang lungsod patungo sa isa pa gamit lamang ang isang engineer, isang konduktor, at isang brakeman.
- Ang Engineer. Ang inhinyero ang nagmamaneho ng tren at kinokontrol ang bilis, paghawak, at pagpepreno nito.
- Konduktor.
- Brakeman.
- Ang Preno.
- Ang makina.
- Caboose.
- Iba pang Uri ng Mga Sasakyan ng Tren.
Bakit hindi na gumagamit ng cabooses ang mga tren?
Ngayon, salamat sa teknolohiya ng computer at pangangailangang pang-ekonomiya, hindi na sumusunod ang mga caboo sa mga tren ng America. Ang mga pangunahing riles ay itinigil ang kanilang paggamit, maliban sa ilang mga short-run na kargamento at pagpapanatili ng mga tren. Sinasabi ng mga kumpanya ng riles na nagagawa ng device ang lahat ng ginawa ng caboose-ngunit mas mura at mas mahusay.
Paano nagsisimulang gumalaw ang isang tren ng kargamento?
Kung nakalapit ka na sa isang tren kapag nagsimula itong gumalaw, nakikita mo (at naririnig) ang isang bagay na kawili-wili. Ang makinang sasakyan sa harap ay nagsimulang gumalaw at sa paggawa nito, makukuha mo ang ganitong alon ng mga compressing coupling sa pagitan ng lahat ng mga kotse. Karaniwan, ang ideya ay sinubukan ng isang tren na magsimula nang naka-stuck ang mga caboose brakes.
Gaano kalayo ang kaya ng isang tren sa isang galon ng diesel?
Dahil sa ilang bahagi sa mga teknolohiyang ito, ngayon ang mga riles ng kargamento ng U.S. ay maaaring, sa karaniwan, maglipat ng isang toneladang kargamento nang higit sa 470 milya bawat galon ng gasolina, na ginagawang ang riles ay isang pangkalikasan na paraan upang ilipat ang kargamento sa ibabaw ng lupa.
Gaano kabilis ang takbo ng mga tren ng kargamento?
Ang mga tren na may dalang kargamento ay kasalukuyang pinahihintulutang maglakbay sa bilis na hanggang 70 mph o 80 mph, ngunit nag-diskarga ng maraming tren sa pangkalahatan ay bumibiyahe lamang mula 40-50 mph, ayon sa mga mananaliksik ng FRA.