Kakulangan ng Init Sa ilang mga kaso, ang isang heater core ay nagiging pagod sa paglipas ng panahon at nagsisimulang tumulo. Gayunpaman, mayroon ding mga pagkakataon kung saan ang kakulangan sa pangangalaga ay maaaring humantong sa maagang pagkamatay ng heater core. Ang tumutulo na core ng heater ay maaari ding maging sanhi ng pag-fog ng windshield, habang ang singaw ng coolant ay naglalakbay sa mga defrost vent.
Maaari bang maging sanhi ng pagtagas ng coolant ang masamang heater core?
Ang coolant/antifreeze ay naglalaman ng mga corrosion inhibitor na bumabalot sa mga ibabaw sa loob ng cooling system, kabilang ang heater core. Kapag naubos na ang mga corrosion inhibitor, maaaring ma-corrode ang cooling system, mapuno ng mga contaminant at maaaring magsimulang tumulo.
Bakit tumutulo ang coolant ng kotse ko mula sa ibaba?
Maaaring tumagas ang coolant mula sa isang kotse para sa maraming kadahilanan. Ang pinakakaraniwan ay: radiator corrosion; isang nasira na hose ng coolant; o isang water pump na may tumutulo na gasket. Maliban na lang kung mayroon kang mekanikal na kadalubhasaan, kung makakita ka ng pagtagas ng coolant dapat mong dalhin ang iyong sasakyan sa iyong garahe.
Magkano ang gastos sa pag-aayos ng tumutulo na heater core?
Ang average na gastos para sa pagpapalit ng heater core ay nasa pagitan ng $857 at $1,008. Ang mga gastos sa paggawa ay tinatantya sa pagitan ng $578 at $730 habang ang mga piyesa ay nagkakahalaga ng $278. Ang hanay na ito ay hindi kasama ang mga buwis at bayarin, at hindi kasama sa iyong partikular na sasakyan o natatanging lokasyon. Maaaring kailanganin din ang mga kaugnay na pag-aayos.
Bakit may naririnig akong tubig sa likod ng dashboard ko?
D.M. Sagot: Ang sloshing ay halos palaging sanhi ng hangin sa cooling system, na nagpapahintulot sa coolant na maubos ang heater core sa loob ng dashboard kapag naka-off ang makina. Kapag pinaandar mo ang kotse, ang water pump ay nagpapadala ng surge ng coolant sa heater core at maririnig mo ang sloshing.
Paano ko maaalis ang airlock sa aking cooling system?
Ang pinakasimpleng lunas para sa isang air lock ay ang pagbibisikleta sa system. Simulan ang makina patakbuhin ito hanggang sa temperatura, patayin ito, hayaang lumamig ang makina at ulitin kung kinakailangan. Karaniwan ang 1 o 2 heat cycle ay magpapakita ng pagbabago sa antas at ang topping ay nagpapahiwatig na ang hangin ay lumipat sa sistema.
Maaayos ba ang tumutulo na core ng heater?
Ang pag-aayos ng tumutulo na core ng heater ay palaging magiging mas madali kaysa sa pagpapalit ng isa. Dahil ito ay isang maliit na pagtagas lamang sa heater core, inirerekomenda namin na i-seal lang ang pagtagas na iyon at iwanan ang iyong heater core sa lugar. Magagawa mo ito sa pamamagitan lamang ng pagdaragdag ng BlueDevil Pour-N-Go sa radiator ng iyong sasakyan kapag malamig ang iyong sasakyan.
Mahirap bang palitan ang heater core?
Kapag gumagana nang maayos, ang heater core ay nagpapadala ng init sa cabin. Kapag ito ay tumagas, dapat itong palitan. Ang pagsasagawa ng trabaho ay mula sa madali hanggang sa mahirap, depende sa lokasyon ng core sa loob ng iyong sasakyan.
Bakit hindi gumagana ang aking heater kapag idling?
Dalawang bagay ang naiisip, may depekto o maling thermostat o mababang antas ng coolant. Ang makina ay gumagawa ng napakakaunting init kapag idling, at kung ang thermostat ay hindi nagsasara, ang temperatura ng coolant ng engine ay maaaring bumaba nang sapat na hindi ka makakakuha ng init mula sa heater core.