Ang gastos para sa pag-ikot ng rotor ay tumatakbo kahit saan mula $15 hanggang $25 bawat rotor. Ang pagbili ng mga bagong rotor ay karaniwang nagkakahalaga ng mula $20-$30 bawat rotor at siyempre magkakaroon ka ng mas kaunting problema at mas mahabang buhay ng rotor at brake pad.
Ang O'Reilly ba ay nagpapaikot ng mga rotor?
Nag-aalok ang O'Reilly Auto Parts ng mga serbisyo ng rotor turning — kilala rin bilang rotor resurfacing — sa marami sa mga lokasyon nito. Ang mga tindahan ng O'Reilly, gayunpaman, ay nagbebenta ng mga kapalit na rotor, brake drum, brake pad, at iba pang mga bahagi na kailangan upang mapanatili at maayos ang iyong mga preno.
Ang mga tindahan ba ng mga piyesa ng sasakyan ay nagpapaikot ng mga rotor?
Ang mga tindahan ay karaniwang hindi magpapaikot ng mga rotor kung ang mga ito ay nasa pinakamababang kapal. Sa tingin ko nag-aaksaya ka ng pera sa pagtanggal ng mga bahagi na kapaki-pakinabang pa rin. Sa sinabing iyon, may nagsabi kung bakit paikutin ang mga ito kung maganda pa rin ang kalagayan nila...magandang pagsasanay na muling ilabas ang mga rotor sa tuwing papalitan mo ang mga pad.
Ang NAPA Auto Parts ba ay nagpapaikot ng mga rotor?
Depende sa iyong lokal na tindahan ng NAPA Auto Parts o NAPA AutoCare, maaaring available pa rin ang mga makinang ito para sa pag-ikot ng rotor ng preno at pag-ikot ng flywheel. Sa halip na bumili ng bagong rotor, nailigtas namin ito sa pamamagitan ng pag-ikot. Karamihan sa mga rotor at flywheel ay may pinakamababang sukat ng kapal na inihagis sa hub.
Maaari mo bang ilabas muli ang isang bingkong rotor?
Kung minsan ang iyong mga rotor ay maaaring kailanganin na muling ilabas dahil ang mga ito ay hindi pantay na suot, nabaluktot dahil sa init, o nasira dahil sa mga sira na brake pad o mga pitted dahil sa kaagnasan o kalawang. Ang mga resurfacing rotors ay nag-aalis ng ilan sa kanilang mga metal, hanggang sa ang ibabaw ay makinis at maging muli.
Gaano katagal dapat tumagal ang mga rotor?
30,000 hanggang 70,000 milya
Ito ba ay mas mahusay na muling lumitaw o palitan ang mga rotor?
Ang ilang mga tagagawa ng sasakyan ay nangangailangan pa na palitan mo ang iyong mga rotor sa halip na muling ilabas ang mga ito. Kung hindi, iminumungkahi ng karamihan sa mga eksperto sa industriya na dapat mong palitan ang mga ito tuwing 30-70K milya. Sa anumang kaso, kung ang mga rotor ay lampas na sa resurfacing, ang pagpapalit ay ang iyong tanging pagpipilian.
Kailangan ko ba ng alignment pagkatapos palitan ang mga rotor?
Hello – hindi kailangan o kapaki-pakinabang ang front-end alignment pagkatapos palitan ang brake rotor. Ang pagpapalit ng rotor ay hindi magpapahusay, o makakabawas sa, iyong kasalukuyang pagkakahanay ng gulong.
Paano ko malalaman kung kailangan ko ng mga bagong rotor ng preno?
CARS.COM — Kung ang mga preno ng iyong sasakyan ay tumitirit, humirit o gumagawa ng mga nakakatakot na ingay kapag inilapat mo ang pedal, maaaring kailangan mo ng mga bagong brake pad o rotor. Katulad nito kung ang pedal ng preno ay may mas maraming paglalakbay kaysa karaniwan bago mo maramdaman ang lakas ng pagpepreno, o kung sa tingin mo ay nangangailangan ng mas mahabang distansya ang iyong sasakyan upang huminto.
Maaari ka bang magmaneho ng kotse na may masamang rotor?
Kung pinaghihinalaan mo na mayroon kang mga naka-warped rotor o ang iyong mga preno ay nabibigo, mahalagang iwasan mo ang pagmamaneho ng iyong sasakyan at makipag-ugnayan kaagad sa isang mekaniko. Ang pagmamaneho na may mga warped rotors ay posibleng magresulta sa pagkabigo ng brake system, na maaaring magdulot ng pinsala sa iyong sarili at sa mga nakapaligid sa iyo.
Magkano ang halaga para palitan ang lahat ng 4 na rotor?
Ang mga gastos sa pagpapalit ng brake rotor ay magkakahalaga sa pagitan ng $200 at $400 para sa mga piyesa at humigit-kumulang $150 sa mga gastos sa paggawa. Nangangahulugan ito na tumitingin ka sa humigit-kumulang $350 hanggang $500 para sa kabuuang trabaho sa pagpapalit ng rotor ng preno.
Ano ang pakiramdam ng mga warped rotors?
Kung napansin mong umuurong ang iyong manibela o pedal ng preno kapag inilapat mo ang preno upang bumagal o huminto, malamang na ang iyong mga rotor ay naka-warp. Kung hindi masyadong masama ang warp, maaaring hindi mo talaga mapansin ang pagyanig. Kung seryoso ang warp, tiyak na mararamdaman mo ang vibration.
Maaari bang makapinsala sa mga rotor ang hard braking?
Ang sagot ay isang matunog na oo. Hindi lamang mas mabilis na masusuot ng malupit na pagpepreno ang mga brake pad, maaari din itong mag-overheat at makapinsala sa mga rotor alinman sa pamamagitan ng paggawa ng glazing, mga hotspot, parallelism at/o (kung hindi wasto ang lug nut torque) ng labis na runout. Ang sagot ay isang matunog na oo.
Masama ba ang pagpepreno?
Ang tuluy-tuloy na matigas na pagpepreno ay maaaring mag-trigger ng iyong ABS kapag hindi ito kailangan, mapagod at ma-stress ang system nang maaga. Maaari din nitong bawasan ang traksyon ng gulong at magsuot ng flat spot sa isa o higit pa sa iyong mga gulong at masira ang iyong drive shaft.