Ang sagot
- Dapat bumagal ang motorboat at hayaang dumaan ang PWC dahil mas maliit ang PWC.
- Dapat bumilis ang PWC at subukang tumawid sa harap ng bangkang de-motor.
- Ang sisidlan sa daungan (kaliwa) ay dapat magbigay daan.
- Ang mas mabagal na paggalaw ng sisidlan ay dapat magbigay daan.
Ano ang dapat gawin ng mga operator ng isang PWC at isang bangkang de-motor kapag lumalapit sa isa't isa nang direkta?
Ano ang dapat gawin ng mga operator ng isang PWC at isang bangkang de-motor kapag papalapit nang direkta? Parehong dapat panatilihin ang kurso at lumihis sa huling sandali.
Ano ang gagawin mo kapag tumawid ka sa isang landas na may power vessel?
Mga Landas na Nagku-krus: Ang sasakyang hinimok ng kapangyarihan ay ang daluyan ng give-way. Ang sailing vessel ay ang stand-on vessel. Pag-overtak: Ang sasakyang pandagat na lumalampas sa isa pang barko ay ang give-way na sasakyang-dagat, hindi alintana kung ito ay isang sailing vessel o isang power-driven na sasakyang-dagat. Ang sisidlang inaabutan ay palaging ang stand-on na sisidlan.
Ano ang dapat gawin ng isang operator ng sail boat kapag papalapit sa isang PWC nang direkta?
Ano ang dapat gawin ng isang operator ng bangka kapag papalapit sa isang PWC nang direkta? Dahan-dahan at baguhin ang kurso.
Ano ang dapat gawin ng operator ng isang powerboat kapag tumatawid sa mga landas na may kano?
Ang Crossing Rule Parehong Internasyonal at Panloob na Mga Panuntunan ay nagsasaad na kapag ang dalawang sasakyang pinatatakbo ng kapangyarihan ay tumatawid upang magkaroon ng panganib na mabangga, ang sisidlan na ang isa ay nasa kanyang starboard side (ang give-way na sisidlan) ay dapat umiwas sa daan. Bilang give-way vessel, tungkulin mong umiwas sa banggaan.
Ano ang dapat gawin ng mga operator ng isang PWC at isang bangkang de-motor kapag papalapit sa head-on quizlet?
Isang bangkang de-motor at isang PWC ang paparating. Anong aksyon ang dapat gawin? Ang parehong mga sisidlan ay dapat lumiko sa starboard (kanan). Parehong dapat panatilihin ang kurso hanggang sa huling sandali.
Kapag halos nagtagpo ang isang bangkang de motor at isang PWC, anong aksyon ang dapat gawin?
Maaari bang tumawid ang isang PWC sa isang bangkang de-motor?
Kung ang isang bangkang de motor ay tumatawid sa mga landas na may PWC, ang sisidlan sa daungan (kaliwa) na bahagi ay dapat magbigay daan. Ang PWC ay dapat tratuhin na parang bangkang de-motor. Ang mga patakaran ay pareho para sa isang PWC o isang bangkang de-motor.
Alin ang give way vessel sa isang PWC?
Kung malapit nang magkurus ang isang bangkang may layag na may PWC, dapat baguhin ng PWC ang bilis at takbo nito. Ang power-driven vessel ay ang give-way vessel, at ang sailing vessel ay ang stand-on vessel. Kung ang dalawang bangka ay naglalakbay sa mga landas na magdadaan, ano ang tumutukoy kung aling bangka ang give-way na sasakyang-dagat?
Ano ang dapat mong gawin kung may ibang bangka na tumawid sa iyong landas?
Bilang boatman ng PWC, kailangan mong gumawa ng maaga at makabuluhang aksyon upang makaiwas sa kabilang barko. Kung ang paglapit ng kabilang barko ay mula sa gilid ng daungan, kung gayon ang right-of-way ay nasa iyo, at maaari kang magpatuloy sa paglalakbay nang may pinapanatili na bilis at kurso.
Ano ang dapat gawin ng isang PWC sa isang head on collision?
Kapag ang isang PWC at isang powerboat ay nasa landas para sa head-on collision, ang bawat barko ay pinapayuhan na lumipat sa isang starboard na posisyon at dumaan tulad ng sa isang normal na pattern ng trapiko. Ang isang PWC na nagnanais na tumawid ng landas sa isa pang bangka ay dapat tumuon sa direksyon ng diskarte upang malaman ang right-of-way.