Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapaputok ay 1-6-5-4-3-2, ngunit ang 1995 S-10 4.3l engine ay may dalawang magkaibang mga layout ng takip ng distributor.
Paano mo malalaman kung ang iyong distributor ay 180 out?
Hilahin ang #1,2 valve cover gasket. I-rotate ang engine CLOCKWISE at panoorin ang #1 intake rocker. Kapag ito ay bumukas at pagkatapos ay nagsara, ikaw ay humigit-kumulang 180 degrees mula sa TDC sa pihitan. Paikutin pa ang makina hanggang sa ang bingaw sa pulley ay pumila sa tahi sa case.
Paano mo ia-adjust ang timing ng ignition nang walang timing light?
para i-set ang base timing mo na walang ilaw, iikot mo lang ang motor sa normal na direksyon ng pag-ikot hanggang sa pumila ang marka kung saan mo gusto.. paluwagin ang distributor at ikabit ang ekstrang spark plug sa #1 plug wire .. paikutin ang distributor hanggang sa kumikinang.. higpitan ang distributor..
Paano mo ayusin ang isang hindi tamang timing ng pag-aapoy?
Upang ayusin ang iyong timing, ang kailangan mo lang gawin ay iikot ang distributor housing sa isang direksyon o sa isa pa, depende sa kung gusto mo o hindi na umabante o bumalik sa timing. Kung ang rotor ay umiikot sa clockwise, isusulong mo ang timing sa pamamagitan ng pag-ikot ng distributor pakaliwa, at kabaliktaran.
Ano ang kumokontrol sa timing ng pag-aapoy?
Kinokontrol ng ignition timing (o spark timing) kapag nag-apoy ang spark plug sa panahon ng Compression Stroke. Nag-apoy ang spark plug. Ang apoy ay naglalakbay sa silid ng pagkasunog, na nag-aapoy sa pinaghalong hangin/gasolina. Lumalawak ang nasusunog na mga gas, na bumubuo ng presyon sa silindro.
Ano ang hindi tamang timing ng ignition?
Ang hindi tamang timing ng pag-aapoy ay maaaring magdulot ng ilang problema sa makina gaya ng pagkatok o pag-ping, mahirap na pagsisimula, sobrang init, pagtaas ng konsumo ng gasolina at pagbaba ng power output. Kumakatok o Pining. Ito ay isa sa mga karaniwang sintomas sa isang makina. Nangyayari ang katok kapag itinakda ang timing ng pag-aapoy bago ang perpektong timing ng maaga.
Ano ang mangyayari kung hindi gumana ang vacuum advance?
Sa kalaunan ang pagkasira ay aabot sa punto na hindi na inaayos ng vacuum advance ang timing, na nagiging sanhi ng pag-alinlangan ng sasakyan kapag sinubukan ng makina na ilipat ang bigat ng sasakyan. Bilang karagdagan sa kakulangan ng kapangyarihan na ito, ang isang vacuum leak ay maaari ding maging sanhi ng engine upang idle halos o kahit stall.
Paano ko isasaayos ang aking vacuum advance canister?
May maliit na adjusting screw sa vacuum advance. Paikutin ang turnilyo nang pakanan upang bawasan ang pag-usad ng vacuum at pakaliwa upang mapataas ang pag-usad. Ulitin ang hakbang 8 at 9 hanggang ang kabuuang pagkakaiba sa pagitan ng mechanical advance at vacuum advance na pagbabasa ay humigit-kumulang 10 degrees ang pagitan.
Saan dapat pumunta ang vacuum advance line?
Gusto mong isaksak ang linya sa vacuum advance kapag nagtatakda ng timing. Pagkatapos itakda ang timing, i-hook ang vacuum line pabalik at ayusin ang iyong idle speed kung kinakailangan. Kapag sinusuri ka ng mechanical (centrifugal) advance, dapat ding nakasaksak ang vacuum line.
Dapat bang i-port o manifold ang vacuum advance?
Karamihan sa mga eksperto ay nagmumungkahi na ang isang stock engine ay nagpapatakbo ng isang naka-port na koneksyon. Ang isang mas mainit na makina na hinimok ng kalye ay dapat sumubok ng isang manifold na koneksyon. Sa lahat ng kaso, sumasang-ayon ang mga eksperto na dapat magpatakbo ng vacuum advance ang isang street driven engine.